乐东罐体保温施工队 人人人人人!深圳北站,再创新高!

 102    |      2026-01-04 20:07
铁皮保温

在刚刚过去的2025年,深圳北站提前一个月完成了2024年全年的工作量,旅客到发量突破1.26亿人次,较2024年增加1000万人次,更在10月1日创下39.7万人次的单日峰值,成为深圳市交通行业的“带头大哥”,在全国火车站客流量中名列第三。

贴近旅客需求走:

以管理精度突破硬件局限

“深圳外来人口占比超80%,加上粤港澳大湾区内人才、资金、技术的加速流动,枢纽运力须跟上城市发展步伐。”深圳车站站长欧阳巍的话,道出了深圳北站破局的紧迫。面对“先天不足”,车站无法走单纯扩建的老路,而是以“毫米级精度”进空间重构与数字赋能,用科学治理让“小站房”释放大能量。

一场“加减法”改革在站场内悄然进。减法做在流程优化上:拆除3000多平方米验票栏杆,将进站3次排队精简为1次,候车室内撤商铺、减广告,把核心空间还给旅客。“以前排队要绕栏杆阵,现在国庆期间也能丝滑进站。”香港旅客陈女士的直观感受,印证了提质的成。

加法,是给运能提升“加码”。人工验证通道和闸机数量大幅增加,换乘通道闸机外移,缓冲区域扩大了近一倍;对候车室22座空调风塔进行扩容改造,对8个厕所进行提质增位。进站口旁功能弱化的售票窗口被充分利用,新建的400多平方米商务候车室内,沙发、免费饮料、零食、书架、办公台面一应俱全,还有人引导上车。准备乘坐G2922次去肇庆的旅客李昕瞳,在商务候车室里舒适地等候:“环境好、服务周到,多花点钱享受这种VIP服务,值!”

直观的变化在中转换乘通道。改造前,这里常年拥挤不堪,南北两头要安排14名客运员值守,嗓子喊哑是常事;改造后,通道分离、闸机增多,只需2名工作人员就能轻松应对,日均服务中转旅客超6万人次,高峰期达到8万人次,真正实现了“无缝对接换乘”。

数字技术的融入,更让这座枢纽充满“科技感”。深圳北站投入超8000万元进26个提质项目,建成了高智慧的综指挥中心,更新1900余处引导标识,升级广播系统,还更新了680多台监控设备。让旅客来深圳北站乘车更便捷、更舒心。

贴近市场需求走:

每一份出行需求有回应

为满足多层次客流需求,同时为深圳北站腾出更多运力空间,深圳车站党委发起“重拾广深城际客流”行动,“我们在地方宣传部门的支持下,运用深圳市各处城市地标大屏发布科学分流的公益广告,为全国铁路创。”深圳车站党委书记易非凡介绍,及时精准的出行信息对旅客至关重要,因此,车站每周不少于3次对外发布的新开行列车、余票情况,实现营销信息精准送。同时,广深城际出11个档位的梯度计次票、定期票,设备保温施工乘坐次数越多折扣越多,多一趟能省30.2元,让旅客直呼“享受到了的士票价”。

精准对接每一份出行需求,让旅客的急需变成开行列车的依据。每次调图前,车站面向社会、企事业单位团体、常旅客征求列车开行建议。每逢周末、小长假,针对长沙、潮汕、广州南等热门方向,加开多趟临时列车,先后出成渝、北京、太原、上海方向的动卧,为满足粤西地区旅客出行需要,每个周末开行前往湛江西站的临时列车。“为满足深圳、香港地区旅客出行需求,客运职工加班加点,全年共开行通宵高铁48天,仅2025年春运,通过加开夜间高铁的形式,多送100万人次旅客归家团圆。”深圳北站客运车间主任周胤龙说。

同时,团体出行的需求得到了关注,2025年,深圳车站主动对接学校、企业,进“铁路+文旅+团体”模式,开行研学旅游和团体列,安排人对接,提前进站、检票,全年助力20.52万人次团体票旅客顺畅出行。

为满足部分旅客的“追星之旅”,在生产指挥中心营销组组员郑柳霞的手机里,存着多个明星的粉丝群,她和同事们化身“追星侦探”,时刻关注演唱会等活动信息,第一时间制定并出针对的列车开行方案。今年周深、刘若英等明星来深开演唱会时,车站精准研判歌迷动向,加开了36趟前往广州、珠海、佛山、长沙的粉丝列,实现“观演+返程”一站式衔接。

为打通粤港澳大湾区与长三角城市群间高端商务出行,深圳北站创新提出“深沪高铁快线”产品方案,深圳北至上海虹桥动卧列车以平均97%的上座率,成为商务旅客的选,“一直想坐高铁去上海,比飞机省心,价比还高。”商务旅客王总的点赞,正是对这种差异化服务的认可。

采写 | 深圳晚报记者 邱志东

编辑 | 张裕麟

审读 | 郭建华

二审 | 陆楚一

三审 | 潘韵琪

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演出时间:2026年1月上旬

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