四肢款国产五代机的歼-20，展现出了精良的能擢升和拓展，十分是发展出了已达五代半水平的歼-20A和歼-20S，号称“众人仅有的5.5代战役机”克孜勒苏柯尔克孜铝皮保温工程，这与其高大的挖潜才调密不行分。而在这面，四肢众人唯“大国”，且是奏凯出东谈主类款五代战役机F-22的国，好意思国又岂能落于东谈主后呢？近日，好意思国洛克希德·马丁公司就展出了“魔改版F-22”的详备缩比模子，炫耀出了好意思国军和军工业对这款重型五代机的蜕变升想路。只不外，这项名为“猛禽2.0”的改装案，恐在起跑线上就输给了的歼-20A……

F-22战机模子上加装的外挂式油箱和吊舱

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从洛·马公司于“好意思国空军协会干戈磋议会-2026”会场上公开的模子来看，其对F-22的蜕变升技能主如果欺诈起该机预留的4个外部挂架。在F-22战机模子主翼傍边内侧挂架上，辨认挂上了1具“低阻力隐身油箱”。而在F-22战机模子主翼傍边外侧挂架上，则各挂上了1具红外搜索和追踪吊舱。关系蜕变升案被称为“猛禽2.0”，将可让F-22有投军到2040年代傍边。

F-22挂载油箱和吊舱果图

按照洛·马公司的说法，比拟起传统的外挂式油箱，“低阻力隐身油箱”经过了全心的外形化野心，不会对F-22的隐身几何结构变成剖析破碎，可大罢了地保证该机的雷达隐身果。不仅如斯，这款外挂式油箱所带来的罕见空气阻力很小，“对F-22战机纯真所带来的负面影响并不大”，故该机被合计需在投入交战气象时废弃油箱。至于说红外搜索和追踪吊舱，也进行了剖析的隐身外形化，在分歧F-22的雷达隐身果变成较大破碎的同期，可赋予该机通过热信号探伤敌机的才调，从而避因开启机载雷达并辐射电磁能量而炫耀本身位置。

传统油箱会破碎F-22的隐身果并加多阻力

不外需要刺眼的是，“低阻力隐身油箱”与红外搜索和追踪吊舱这两个罕见的装备，对F-22的雷达隐身果带来的具体负面影响数据，以及它们所产生的具体的阻力值大小，洛·马公司口不谈。尽管二者均养精蓄锐地进行了修型管制，但咱们王人知谈，外挂建造不行能分歧战机变成罕见的风阻，并在定进度上破碎隐身战机的“干净外形”。不仅如斯，这些外挂建造本身的分量，也会给战机带来罕见的包袱，从而对飞机的大飞动速率、巡航飞动速率、升限和纯真过载等，带来某些负面影响。

已达五代半战机水平的歼-20S

至于说中好意思两国在对国产重型五代机的“魔改”历程中，铁皮保温施工所发扬出来的大相反之处，偶然就在于方针和果面了。用粗拙的话来说就是，在歼-20的基础上发展出来的歼-20A和歼-20S，实质上是对五代机综战力的大拓展，是在开采和探索六代战役机之时，将应用于六代机身上的部分新时候、新系统和新装备等，下放到了五代机的身上，从而让歼-20A和歼-20S达到了可争议的五代半战役机的水平。

F-22因降生年代较早而存在野心和能局限

反不雅好意思国的“猛禽2.0”改装案，与其说这是对F-22的能擢升，倒不如将其视为在对F-22进行“查缺补漏”，是在对这款好意思制五代机的能缺失之处搞“补课”。由于在开采阶段所设定的潜在战场是欧洲向，故F-22的航程和作战半径王人并不大，遵守致其难以顺应现时为“吃紧”的亚太向。为了对这面能进行“补课”，在难以挖掘机身尺寸和里面空间的情况下，好意思国东谈主只可祭出“为F-22开选择油箱”的技能。而由于早年间的机载红外搜索和追踪系统并不熟悉，故F-22并不像之后降生的歼-20那般，以内置的式搭载关系建造，如今只可选拔使用门的外挂吊舱。

在对歼-20进行度挖掘

从这个角度来说，即即是接管了“猛禽2.0”案的改装，这“魔改版F-22”的全体水平，其实也不外是刚刚达到体歼-20的进度，而非是像歼-20A和歼-20S那样去追求五代半战机的能。这就是为什么说，好意思国的“魔改版F-22”并非严格道理上的“挖掘战机综战力”，而是接近于“弥补战力缺失”的原因。

歼-20S和歼-20A继承了六代机的部分时候

虽然了，这亦然没观点的事情。毕竟，好意思国空军的下代战役机名堂F-47，于今还只可“翱翔”在PPT案之中，连原型机的具体野心案王人还没笃定下来，其奈何可能把六代机的时候下放和反哺到五代机的身上呢？这不是强东谈主所难吗？因此，不仅是当下众人个出五代半战役机的国，也偶然率会成为众人个出六代战役机的国，这不是没荒谬想敬爱敬爱的。

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